汽車(chē)出了撞擊事故，大部分情況下，車(chē)身表面覆蓋件都會(huì)發(fā)生變形或者直接損壞，如果是損壞了，比如保險(xiǎn)杠撕裂了，那肯定是要更換的。而有的情況只是發(fā)生了變形，并且這個(gè)變形不大不小，這樣維修方法就會(huì)有兩個(gè)選擇，整形或者更換。大家都知道，更換了后就不是原車(chē)件了，質(zhì)量肯定比不上原車(chē)件好，不更換只整形噴漆，車(chē)主又擔(dān)心強(qiáng)度和耐用度問(wèn)題，所以在維修方法的選擇上很糾結(jié)。今天我們就來(lái)說(shuō)一說(shuō)什么情況下要更換?什么情況下只維修就可以。
所有能單獨(dú)更換的配件，大多數(shù)情況下更換要比維修好，不能單獨(dú)更換的配件，是否需要更換要看變形的程度以及是否能修復(fù)，不要輕易更換。什么是能單獨(dú)更換的配件?與車(chē)身不是一個(gè)整體，是安裝在車(chē)身上的，都是能單獨(dú)更換的配件。事故更換頻率高的有，前后保險(xiǎn)杠，前翼子板，車(chē)門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，水箱等等。
相反，與車(chē)身是一個(gè)整體的，就是不能單獨(dú)更換的配件，要更換就得換整個(gè)車(chē)身，顯然是不能更換的。維修方法是切割和焊接，這個(gè)地方變形嚴(yán)重，把這個(gè)變形嚴(yán)重的地方切下來(lái)，再?gòu)男碌能?chē)身相同部位切下一塊，焊接的事故車(chē)上。事故損壞比較多的有，后翼子板，下門(mén)檻、B柱，上門(mén)框。這些地方變形了，如果需要更換，就是采用把變形的地方切割下來(lái)，再?gòu)男碌能?chē)身上切割相同的地方焊接上。這個(gè)被切割的新的車(chē)身并不是一個(gè)整體車(chē)身，而是一整個(gè)車(chē)身側(cè)面，從前往后很長(zhǎng)也很大，包含了上述說(shuō)的所有地方，需要哪里切哪里。
從維修方法中我們能看出，切割焊接的方法是傷車(chē)的，焊接后與原車(chē)已經(jīng)不是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，車(chē)身強(qiáng)度一定是下降的。所以這幾個(gè)地方受傷，如果變形輕微，哪怕是對(duì)方的責(zé)任，對(duì)方出錢(qián)，盡量也不要更換，整形噴漆就可以。如果變形面積比較大，深度比較深，或者從技術(shù)層面說(shuō)已經(jīng)不可修復(fù)了，那一定是要更換的。因?yàn)樽冃翁?，就算整形，因金屬受到了一次大的彎折，這里的強(qiáng)度也是下降的，可能比不上換。
能夠單獨(dú)更換的部件對(duì)車(chē)是沒(méi)有傷害的，不管損壞大小，都可以更換。但前提是更換原廠(chǎng)配件，副廠(chǎng)件的質(zhì)量不敢保證。所以如果是走的保險(xiǎn)或者對(duì)方的責(zé)任，修車(chē)還是到4S店去，這里至少都是原廠(chǎng)配件。嚴(yán)格意義上說(shuō)，能單獨(dú)更換的部件損壞并不算事故車(chē)，因?yàn)檐?chē)的安全性和其他性能并沒(méi)有受到影響。只有損壞了不可單獨(dú)更換的部件才算事故車(chē)，不管損壞大小。
事故鈑金維修方法是怎樣的呢?通過(guò)敲打，拉拽，打磨的方式，變形大的地方，先用錘子敲打，微小的變形再采用拉拽的方式，小的不平和毛刺再采用打磨的方式。然后是噴漆，噴漆之前還要打上膩?zhàn)印Ｈ绻佔(zhàn)哟虻亩?，這里的強(qiáng)度會(huì)很差，稍有碰撞，膩?zhàn)泳蜁?huì)開(kāi)裂，漆面就會(huì)爆開(kāi)。所以整形是關(guān)鍵，整形整的好，膩?zhàn)泳涂梢源虮∫稽c(diǎn)。還有一點(diǎn)大家要了解，就算更換新的外觀(guān)件，也都是4S店自行噴漆，廠(chǎng)家發(fā)來(lái)的原廠(chǎng)件是不帶漆的。但新件噴漆不需要打膩?zhàn)?，已?jīng)有很好的平整度了，直接噴就可以了。